EU New Battery Regulation 2023 Concerning Batteries and Waste Batteries| WEIJIANG

WedługAktualnościod parlamentu UE parlament UE zatwierdził 14 czerwca nowe przepisy dotyczące projektowania, produkcji i gospodarowania odpadami wszystkich typów baterii sprzedawanych w UE^th, 2023Nowe rozporządzenie UE dotyczące bateriiw sprawie baterii i zużytych baterii uwzględnia rozwój technologiczny i przyszłe wyzwania w tym sektorze.Obejmie cały cykl życia baterii, od projektu po koniec życia.

Kontekst rozporządzenia UE w sprawie nowych baterii

Komisja Europejska zaproponowała, aby Europa osiągnęła „neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla” do 2050 r., aby zareagować na globalne zmiany klimatyczne i promować ekologiczny i niskoemisyjny rozwój gospodarczy.Aby osiągnąć ten cel, Komisja Europejska skupiła się na branży akumulatorów.Wdrożyła szereg środków, w tym trzyletnią ocenę „UE dyrektywy w sprawie baterii” rozpoczętej w 2017 r. oraz „Strategicznego planu działania w sprawie baterii” wydanego w 2018 r. W kolejnych dwóch latach „Europejski Zielony Ład” i „ Plan działania dotyczący gospodarki o obiegu zamkniętym”, potwierdzając znaczenie zdrowego i zrównoważonego rozwoju przemysłu akumulatorowego.

10 grudnia 2020 r. Komisja Europejska ogłosiła nowe „Rozporządzenie UE dotyczące baterii”, którego celem jest promowanie zrównoważonego rozwoju baterii.Rozporządzenie dotyczy akumulatorów przenośnych, samochodowych, przemysłowych i energetycznych.Zawiera 13 rozdziałów, 79 klauzul i 14 załączników.Komisja Europejska uruchomi ponad 30 rozporządzeń pomocniczych wspierających wdrażanie rozporządzenia.Rozporządzenie weszło w życie 1 stycznia 2022 r. To nowe rozporządzenie pomoże Europie ustanowić zrównoważony, konkurencyjny i innowacyjny łańcuch wartości akumulatorów.

Proces legislacyjny dotyczący rozporządzenia UE w sprawie nowych baterii

Harmonogramy unijnych przepisów dotyczących nowych baterii

Rozwój i produkcja baterii to w tym kontekście strategiczne imperatywy dla Europy

transformacji czystej energii.W Parlamencie Europejskim i Radzie Europy przeprowadzono szereg prac legislacyjnych w celu unowocześnienia unijnych ram legislacyjnych dotyczących baterii.

✱W październiku 2017 r. Komisja Europejska, kraje członkowskie, przemysł i społeczność naukowa powołały Europejski Sojusz na rzecz Baterii (EBA).
✱W maju 2018 r. Komisja Europejska opublikowała Strategiczny plan działań w sprawie baterii.Środki zawarte w tym planie obejmują szereg obszarów, w tym wydobycie, pozyskiwanie i przetwarzanie surowców, materiały akumulatorowe, produkcję akumulatorów, systemy akumulatorów, ponowne użycie i recykling.
✱W grudniu 2020 r. Parlament Europejski przyjął regulacje prawne dotyczące baterii i zużytych baterii.W rozporządzeniu zaproponowano obowiązkowe wymogi dotyczące zrównoważonego rozwoju, w tym zasady dotyczące śladu węglowego, minimalną zawartość recyklingu, standardy wydajności i trwałości, bezpieczeństwo i oznakowanie na potrzeby marketingu i użytkowania baterii, a także wymogi dotyczące zarządzania po wycofaniu z eksploatacji.
✱W lutym 2022 r. Parlament Europejski głosował za przyjęciem proponowanych przepisów dotyczących baterii i zużytych baterii.Ustalono bardziej rygorystyczne wymagania i wyższe cele w zakresie wymogów w zakresie zrównoważonego rozwoju i recyklingu.
✱10 marca 2022 r. Parlament Europejski przyjął regulacje prawne dotyczące baterii i zużytych baterii.Zaproponowano bardziej rygorystyczne wymagania w kilku obszarach, w tym w zarządzaniu zakresem akumulatorów, zarządzaniu danymi i etykietowaniem, wymaganiach dotyczących wydajności akumulatorów, należytej staranności w łańcuchu dostaw i śladzie węglowym.
✱17 marca 2022 r. Rada Europejska jednomyślnie zatwierdziła przepisy dotyczące baterii i zużytych baterii.
✱9 grudnia 2022 r. Rada i Parlament Europejski osiągnęły tymczasowe porozumienie polityczne w sprawie przepisów dotyczących nowych baterii i zużytych baterii.
✱14 czerwca 2023 r. Parlament zatwierdził nowe zasady projektowania, produkcji i gospodarowania odpadami wszystkich typów baterii sprzedawanych w UE.

Co nowego w przepisach UE dotyczących nowych baterii?

✸Firmy akumulatorowe Pzapewnić deklarację i oznakowanie śladu węglowego

Obowiązkowa deklaracja i etykieta śladu węglowego dla akumulatorów pojazdów elektrycznych (EV), akumulatorów lekkich środków transportu (LMT) (np. do elektrycznych hulajnóg i rowerów) oraz akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh;Firmy muszą gromadzić i obliczać dane dotyczące emisji dwutlenku węgla w przypadku akumulatorów sprzedawanych do UE na każdym etapie cyklu życia, w tym na surowcach wyjściowych, wytwarzaniu produktu, transporcie, utylizacji i recyklingu, zgodnie z odpowiednimi normami.

✸Minimalne poziomy materiałów odzyskanych ze zużytych baterii

Odnosi się to do odsetka baterii wycofanych z eksploatacji, które można poddać recyklingowi, i obejmuje wszystkie typy baterii.Komisja Europejska stwierdza, że te regulacje zagwarantują odzysk cennych materiałów pod koniec ich okresu użytkowania i ponowne wprowadzenie do gospodarki dzięki stopniowo zaostrzającym się z biegiem czasu celom w zakresie efektywności recyklingu i odzysku materiałów.

5. Efektywność recyklingu i odzysk materiałów

Baterie litowo-jonowe i Co, Ni, Li, Cu:

Wydajność recyklingu akumulatorów litowo-jonowych: 65% do 2025 r

Wskaźniki odzysku materiałów dla Co, Ni, Li, Cu: wzgl.90%, 90%, 35% i 90% w 2025 r

Akumulatory kwasowo-ołowiowe i ołów:

Wydajność recyklingu akumulatorów kwasowo-ołowiowych: 75% do 2025 r

Odzysk materiału dla ołowiu: 90% w 2025 r

Baterie litowo-jonowe i Co, Ni, Li, Cu:

Efektywność recyklingu akumulatorów litowo-jonowych: 70% do 2030 r

Wskaźniki odzysku materiałów dla Co, Ni, Li, Cu: wzgl.95%, 95%, 70% i 95% w 2030 r

Akumulatory kwasowo-ołowiowe i ołów:

Wydajność recyklingu akumulatorów kwasowo-ołowiowych: 80% do 2030 r

Odzysk materiału w przypadku ołowiu: 95% do 2030 r

✸Cyfrowy paszport akumulatorowy dla akumulatorów LMT, akumulatorów przemysłowych o pojemności powyżej 2 kWh oraz akumulatorów EV

Nowe rozporządzenie w sprawie baterii wprowadza wymogi dotyczące etykietowania baterii i ujawniania informacji, a także wymogi dotyczące cyfrowych paszportów baterii i kodów QR.Informacje, które należy ujawnić, obejmują pojemność produktu, działanie, zastosowanie, skład chemiczny, zawartość nadającą się do recyklingu i inne informacje.

Rozporządzenie w sprawie akumulatorów wymaga, aby w ciągu 48 miesięcy obowiązywania rozporządzenia Komisja utworzyła uniwersalny system wymiany informacji, a każdy wprowadzony do obrotu akumulator pojazdu elektrycznego posiadał zapis elektroniczny, czyli „paszport akumulatora”.

Co oznaczają przepisy UE dotyczące nowych baterii dla producenta baterii?

Producenci akumulatorów, w tym chińscy producenci akumulatorów, będą musieli sprostać bardziej rygorystycznym wymogom w zakresie ochrony środowiska i należytej staranności, jeśli będą chcieli sprzedawać akumulatory na rynku europejskim po wdrożeniu nowego rozporządzenia UE w sprawie akumulatorów.Wymagania te obejmują między innymi deklarację i oznakowanie śladu węglowego baterii, ustalenie minimalnych wskaźników recyklingu i celów w zakresie odzysku materiałów oraz udostępnienie kodów QR baterii i paszportów cyfrowych.Ponadto UE dokona oceny śladu węglowego producentów baterii i ustali w 2027 r. próg, powyżej którego nie będą mogli wejść na rynek UE.Dlatego producenci akumulatorów muszą ustanowić solidne mechanizmy dotyczące śladu węglowego, aktywnie uczestniczyć w tworzeniu rynku emisji dwutlenku węgla oraz promować rozwój zarządzania śladem węglowym i prace nad redukcją emisji, aby spełnić wymogi UE w zakresie ochrony środowiska i należytej staranności.

Baterie przenośne jednorazowe będą wycofywane stopniowo w 2023 r

Rozporządzenie UE w sprawie nowych bateriirobi nie narzucają teraz całkowitego wycofywania baterii przenośnych jednorazowych.Jednakże rozporządzenie UE w sprawie nowych baterii obejmuje środki zachęcające do stosowania akumulatorów i poprawiające ich ekologiczność.Na przykład rozporządzenie wymaga, aby wszystkie baterie wprowadzane na rynek UE spełniały określone kryteria zrównoważonego rozwoju, w tym minimalne wymagania dotyczące wydajności i trwałości.Ponadto rozporządzenie wymaga, aby na etykietach baterii znajdowały się informacje dotyczące ich wpływu na środowisko, w tym śladu węglowego, w celu informowania konsumentów i promowania odpowiedzialnego użytkowania i utylizacji baterii.Chociaż rozporządzenie nie wzywa obecnie do całkowitego wycofywania baterii jednorazowych, ma ono na celu poprawę zrównoważonego charakteru i ekologiczności wszystkich baterii wprowadzanych na rynek UE.

Zgodnie z rozporządzeniem UE w sprawie nowych baterii, przenośne baterie jednorazowego użytku zostaną ocenione pod kątem wykonalności wycofania ich z rynku UE.Dowiedz się więcej z częściNowe rozporządzenie UE dotyczące baterii.

„Do dnia 31 grudnia 2030 r. Komisja oceni wykonalność środków mających na celu stopniowe wycofywanie stosowania przenośnych baterii jednorazowych ogólnego użytku i w tym celu przedłoży Parlamentowi Europejskiemu i Radzie sprawozdanie oraz rozważy podjęcie odpowiednich środków, w tym przyjęcie wniosków ustawodawczych.”

Środki

Opcja 2 – średni poziom ambicji

Opcja 3 – wysoki poziom ambicji

Opcja 4 – bardzo wysoki poziom ambicji

8. Baterie przenośne jednorazowego użytku

Parametry techniczne wydajności i trwałości przenośnych baterii galwanicznych

Wycofywanie przenośnych baterii galwanicznych ogólnego użytku

Całkowite wycofanie baterii pierwotnych

„W przypadku Działania 8 dotyczącego akumulatorów przenośnych jednorazowych preferowaną opcją jest Opcja 2, polegająca na ustaleniu parametrów elektrochemicznych i parametrów trwałości w celu zminimalizowania nieefektywnego wykorzystania zasobów i energii.Parametry te zostaną również uwzględnione w wymogach dotyczących etykietowania objętych działaniem 12 w celu informowania konsumentów o wydajności baterii.W odniesieniu do opcji 3 i 4 wniosek jest taki, że obecnie nie ma wystarczających dowodów wykazujących skuteczność i wykonalność częściowego lub całkowitego wycofania baterii jednorazowych.Producenci i recyklerzy baterii jednorazowych sprzeciwiają się tym dwóm bardziej ambitnym opcjom.”

Złota szansa dla akumulatorów NiMH

Niedawne rozporządzenie UE w sprawie nowych baterii, choć nie nakłada obowiązku całkowitego wycofywania przenośnych baterii jednorazowych, stwarza doskonałą okazję dla akumulatorów NiMH na rynku UE.Ponieważ rozporządzenie kładzie nacisk na promocję akumulatorów i wymusza rygorystyczne kryteria zrównoważonego rozwoju w odniesieniu do wszystkich akumulatorów wprowadzanych na rynek UE, popyt na przyjazne dla środowiska akumulatory o wysokiej wydajności,takich jak akumulatory NiMH, wzrośnie.

Co więcej, zbliżające się wycofywanie baterii jednorazowych w UE stworzy znaczącą lukę rynkową, którą będą mogły wykorzystać akumulatory NiMH i inne akumulatory.Moc Weijiangajako profesjonalna fabryka akumulatorów NiMH w Chinach, możemy zapewnić, że nasze akumulatory spełniają unijne standardy wydajności, trwałości i ochrony środowiska.Weijiang Power zapewnia pełną gamędostosowana bateria NiMHusługi, jakniestandardowa bateria NiMH,niestandardowa bateria AA NiMH,niestandardowa bateria AAA NiMH,niestandardowy akumulator C NiMH,niestandardowy akumulator D NiMH,niestandardowa bateria NiMH 9V,niestandardowy akumulator F NiMH, Iniestandardowy zestaw akumulatorów NiMHusługi.Ciężko pracujemy, aby stać się preferowanym dostawcą na rynku europejskim, posiadającym ponad 13-letnie doświadczenie w świadczeniu usług OEM dla wiodących marek akumulatorów NiMH na rynku UE.

Weijiang Power może pomóc naszym klientom zajmującym się akumulatorami na rynku UE w zabezpieczeniu silnej pozycji rynkowej, zdobywając pozycję preferowanego dostawcy akumulatorów na rynku europejskim i stymulując rozwój sektora zielonej energii.