Rozporządzenie (UE) 2023/1542 nie reguluje „baterii“ ogólnie: art. 3 definiuje pięć kategorii — przenośne, LMT, SLI, pojazdów elektrycznych i przemysłowe — a niemal każdy dalszy obowiązek, termin i wyjątek jest powiązany z tą klasyfikacją. Dla producenta baterii niklowo-wodorkowych (NiMH) sprzedającego ogniwa AA, ogniwa guzikowe, medyczne pakiety baterii i duże zestawy rezerwowe, ta sama elektrochemia może trafić do dwóch różnych kategorii w zależności od masy, zamiaru projektowego i zastosowania. Niniejszy artykuł wyjaśnia drzewo decyzyjne i jego konsekwencje.
Bateria przenośna jest szczelna, waży 5 kg lub mniej i nie jest zaprojektowana specjalnie do zastosowań przemysłowych ani EV, ani nie jest baterią SLI lub LMT — kategoria celowo obejmuje ogniwa i pakiety ogólnego przeznaczenia. Bateria LMT zasila lekkie pojazdy, takie jak rowery i hulajnogi elektryczne. Bateria SLI dostarcza energię do rozruchu, oświetlenia lub zapłonu w pojazdach. Bateria pojazdu elektrycznego jest zdefiniowana zgodnie z rozporządzeniem 2007/46/WE do napędu pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Bateria przemysłowa jest przeznaczona wyłącznie do zastosowań przemysłowych lub zawodowych, używana jako zasilanie rezerwowe lub awaryjne, albo waży powyżej 5 kg i nie jest ani LMT, ani EV, ani SLI. Definicja jest celowo resztowa: jeśli bateria nie jest przenośna, LMT, SLI ani do pojazdów elektrycznych, jest przemysłowa.
Standardowe ogniwa NiMH AA/AAA/C/D i 9 V, ogniwa guzikowe oraz szczelne pakiety do 5 kg dla elektroniki użytkowej, urządzeń medycznych, przyrządów i podtrzymania pamięci to baterie przenośne. Moduły NiMH do rowerów elektrycznych to baterie LMT. Duże zestawy NiMH do stacjonarnego zasilania rezerwowego, kolei, UPS, magazynowania energii słonecznej i sprzętu zawodowego przekraczające 5 kg to baterie przemysłowe, podobnie jak pakiety przeznaczone wyłącznie do zastosowań zawodowych nawet poniżej 5 kg. Klasyfikacja wynika z zamiaru projektowego i oznakowania w takim samym stopniu jak z masy: pakiet przyrządowy 4,8 V pozostaje przenośny, podczas gdy ciężki bank oświetlenia awaryjnego jest przemysłowy niezależnie od elektrochemii ogniw.
Limity substancji (art. 6, załącznik I), zgodność CE (art. 15–20), oznakowanie (art. 13) i należyta staranność (art. 47–53) dotyczą każdej kategorii. Poza tą wspólną podstawą systemy się różnią: załącznik III reguluje przenośne parametry eksploatacyjne i trwałość, podczas gdy załącznik IV reguluje parametry przemysłowe, LMT i EV; deklaracje śladu węglowego (art. 7) i zawartości materiałów recyklingowych (art. 8) nigdy nie dotyczą baterii przenośnych, ale dotyczą dużych baterii przemysłowych powyżej 2 kWh; cyfrowy paszport baterii (art. 77–78) jest wymagany dla baterii LMT, EV i przemysłowych powyżej 2 kWh, ale nie dla ogniw przenośnych; badania bezpieczeństwa na mocy art. 12 i załącznika V dotyczą stacjonarnych systemów magazynowania. Poniższy diagram warstwowy pokazuje, jak pojedyncza dokumentacja produktu jest tworzona zgodnie z przypisaną klasą.
Dla eksporterów NiMH najważniejsze są dwa progi liczbowe. Próg 5 kg oddziela szczelne ogniwa przenośne od resztowej kategorii przemysłowej; próg 2 kWh decyduje, czy bateria przemysłowa zostaje objęta systemami śladu węglowego, zawartości recyklingowej i paszportu baterii. Przy nominalnym napięciu 1,2 V na ogniwo NiMH, 2 kWh odpowiadają w przybliżeniu 1 667 Ah na poziomie pakietu, więc zdecydowana większość przemysłowych pakietów NiMH znajduje się poniżej progu i całkowicie unika obowiązków paszportowych i węglowych — ale pozostaje w pełni związana przepisami dotyczącymi substancji, zgodności, oznakowania, trwałości i należytej staranności. Udokumentowanie obliczeń w dokumentacji technicznej dowodzi wyjątku, a nie jedynie jego stwierdzenie.
Zaniżenie klasy pakietu przemysłowego jako przenośnego może pominąć parametry załącznika IV i dowody bezpieczeństwa; zawyżenie klasy pakietu przenośnego jako przemysłowego może błędnie sugerować obowiązki paszportowe, pomijając jednocześnie terminy oznakowania właściwe dla baterii przenośnych. Organy nadzoru rynku i platformy handlowe klasyfikują na podstawie dowodów w dokumentacji technicznej i oznakowaniu, a nie na podstawie opisu sprzedawcy. Najlepszą praktyką jest pisemne uzasadnienie klasyfikacji dla każdej rodziny produktów: masa, napięcie, pojemność w Wh, przewidziane zastosowanie, typ użytkownika końcowego i łańcuch artykułów prowadzący do kategorii, podpisane i przechowywane w dokumentacji załącznika VIII przez dziesięć lat.
Weijiang Power dostarcza zarówno przenośne ogniwa NiMH (AA/AAA/C/D/9 V, guzikowe i szczelne niestandardowe pakiety do 5 kg), jak i zawodowe przemysłowe pakiety NiMH, każdy wysyłany z pisemną klasyfikacją kategorii UE i odpowiadającym jej zbiorem dokumentów. Podaj nam urządzenie, masę pakietu, Wh i przewidzianego użytkownika, a dostarczymy właściwe dowody z załącznika III lub IV, oznakowanie zgodnie z art. 13 i Deklarację Zgodności — tak aby Twój importer nigdy nie musiał spierać się o kategorię na odprawie celnej.
