Przez dwie dekady europejski rynek baterii regulowała dyrektywa 2006/66/WE — przepis transponowany przez państwa członkowskie, skupiony niemal wyłącznie na limitach metali ciężkich i zbieraniu. Rozporządzenie (UE) 2023/1542, które weszło w życie 17 sierpnia 2023 r. i stosuje się od 18 lutego 2024 r., zastępuje je bezpośrednio stosowanym rozporządzeniem o pełnym cyklu życia, obejmującym zrównoważoność, bezpieczeństwo, informacje, należytą staranność w łańcuchu dostaw oraz koniec życia. Ten pierwszy artykuł naszej serii Zgodność UE opisuje, co faktycznie zmieniło się dla eksportera baterii niklowo-wodorkowych (NiMH) i dlaczego stare akta złożone wyłącznie z raportów z badań nie przechodzą już ani odprawy celnej, ani audytu nabywcy.
Dyrektywę należy transponować do prawa krajowego, co dało 27 nieco innych wdrożeń 2006/66/WE; rozporządzenie jest w całości wiążące i stosuje się bezpośrednio w każdym państwie członkowskim tego samego dnia. Dyrektywa 2006/66/WE została uchylona z dniem 18 sierpnia 2025 r., z zastrzeżeniem ograniczonych ciągłości przejściowych, a rozporządzenie 2023/1542 zmienia także ramową dyrektywę o odpadach 2008/98/WE oraz rozporządzenie 2019/1020 w sprawie nadzoru rynku. Dla eksportera oznacza to jeden zbiór przepisów, ale znacznie szerszy: tam gdzie stara dyrektywa ograniczała kadm i rtęć oraz ustalała zasady zbierania, nowy instrument dodaje ocenę zgodności i oznakowanie CE, stopniowe etykietowanie, parametry wydajności i trwałości, możliwość wyjmowania, systemy dotyczące węgla i zawartości recyklingu dla wybranych kategorii, należytą staranność w łańcuchu dostaw, cyfrowe paszporty baterii oraz szczegółowe obowiązki podmiotów gospodarczych.
Artykuł 3 dzieli baterie na baterie przenośne, baterie dla lekkich środków transportu (LMT), baterie rozruchowo-oświetleniowo-zapłonowe (SLI), baterie pojazdów elektrycznych oraz baterie przemysłowe, każda z własnym zestawem obowiązków i terminów. Większość ogniw NiMH AA/AAA i małych niestandardowych pakietów podlega bateriom przenośnym; duże ciągi NiMH powyżej 5 kg, które nie są ani EV, ani LMT, ani SLI, podlegają bateriom przemysłowym. Klasyfikacja jest pierwszą decyzją dotyczącą zgodności, ponieważ decyduje o tym, które artykuły — od parametrów trwałości z załącznika III wobec załącznika IV po próg paszportu 2 kWh — w ogóle mają zastosowanie. Błędna klasyfikacja na mocy starej dyrektywy była błędem papierkowym; na mocy rozporządzenia skutkuje błędnymi etykietami, błędnymi deklaracjami i dezaktywacją na platformach handlowych.
Artykuł 6 i załącznik I zachowują i zaostrzają limity substancji — 5 ppm rtęci, 20 ppm kadmu i 100 ppm ołowiu dla baterii przenośnych — ale artykuły 15–20 i załącznik VIII wymagają obecnie procedury oceny zgodności, dokumentacji technicznej, deklaracji zgodności UE i oznakowania CE przed wprowadzeniem do obrotu. REACH (WE) 1907/2006 nadal stosuje się równolegle, więc zgodne ogniwo NiMH potrzebuje zarówno akt na mocy rozporządzenia bateriowego, jak i dowodów ryzyka materiałowego na mocy REACH. Poniższe animowane porównanie pokazuje, jak odsetek obowiązków, które reaktywny dostawca raportujący na żądanie jest w stanie spełnić, spada w miarę dojrzewania stopniowego systemu, podczas gdy udokumentowany eksporter zachowuje pełne pokrycie.
Obowiązki wprowadzane są etapami, a nie naraz: przepisy substancjowe i zgodność CE od 2024 r.; znak selektywnego zbierania w postaci przekreślonego kosza na kołach od 18 sierpnia 2025 r.; ogólne informacje o bateriach i etykietowanie pojemności od 18 sierpnia 2026 r. (lub 18 miesięcy po odpowiednim akcie wykonawczym, cokolwiek nastąpi później); kody QR od 18 lutego 2027 r.; oraz cyfrowy paszport baterii dla baterii LMT, EV i przemysłowych powyżej 2 kWh w tym samym terminie 2027 r. Obowiązki należytej staranności na mocy artykułów 47–53 stosują się od 18 sierpnia 2025 r., a rejestracja producenta dla danego kraju (EPR) jest już egzekwowana przez platformy handlowe online. Europejskie zespoły zakupowe wpisują teraz te terminy w kwalifikację dostawców, dlatego rozmowy ofertowe coraz częściej zaczynają się od żądania dokumentów, a nie od żądania ceny.
Możliwy do obrony zestaw akt na 2026 r. zawiera: prawidłową klasyfikację kategorii; dowody bezpieczeństwa IEC 62133-1 i dane transportowe UN 38.3; raporty z badań substancji z załącznika I plus ocenę ryzyka materiałowego według załącznika XVII REACH; dokumentację techniczną z załącznika VIII i deklarację zgodności UE; projekty etykiet na mocy artykułu 13 w odpowiednim terminie; parametry wydajności i trwałości dla przenośnych ogniw akumulatorowych; politykę należytej staranności w zakresie kobaltu/niklu wraz z weryfikacją; oraz dowody opakowaniowe dostosowane do systemu PPWR (UE) 2025/40 stosowanego od 12 sierpnia 2026 r. Każdy kolejny artykuł tej serii analizuje jedną z tych warstw.
Weijiang Power produkuje bez kadmu ogniwa NiMH i niestandardowe pakiety z wbudowanym zestawem akt UE 2023/1542: raporty IEC 62133-1 i UN 38.3, deklaracje materiałowe z załącznika I i REACH, deklarację zgodności UE, gotowe na artykuł 13 projekty etykiet oraz opublikowaną politykę należytej staranności w zakresie kobaltu/niklu. Prześlij docelowe zastosowanie i państwa członkowskie sprzedaży, a nasz zespół ds. zgodności zwróci klasyfikację kategorii i dokładny zestaw dokumentów, których potrzebuje Twój europejski importer — przed pierwszym zamówieniem.
